Отраслевой опрос за III квартал 2026 года показал: китайские автосалоны массово торгуют в минус и сидят на больших складах.
- опрошены дилеры 43 марок
- средняя продажа ниже закупочной цены — около 15%, по отдельным моделям — почти 40%
- тяжелее всего премиум-брендам (около 19%) и совместным предприятиям с иностранными марками (около 15%)
- средний склад — 1,7 месяца продаж, у 35% дилеров — больше 2 месяцев
- лишь у 22 марок основные бонусы дилерам выплачивают в течение 30 дней
🇰🇿 Что это значит для нас: лишние машины на китайских складах подталкивают дилеров и заводы искать сбыт за рубежом, включая Центральную Азию. Это поддерживает «параллельный» ввоз и давит на цены китайских авто в Казахстане, хотя у официальных дилеров итоговый ценник по-прежнему зависит от утильсбора, курса и логистики.
По данным Палаты автодилеров Всекитайской федерации промышленности и торговли
Источник: Telegram-канал @autokazakhstan_kz
